台北縣三重市重陽橋重劃區60公頃土地開發完成才3年，淡水河岸旁完工與施工中的建案達30幾處，各大廈夜間光雕璀璨亮麗，把重陽橋塑造成三重市的新地標，重陽橋重劃區已被住戶視為三重市的「大直水岸」。

占地60公頃的重陽橋重劃區，開發出3.1公頃的商業區與31公頃的住宅區，公共設施有25.65公頃，包含17條道路、2處公園、1處綠地、1處停車場、4處兒童遊樂場及國小、國中各1所。

■ 市地重劃 北縣最像樣

重陽橋重劃區一開始就以「三重的新地標」來規畫，公共設施完善，他認為重陽橋重劃區是台北縣政府「最像樣」的市地重劃案。

■ 交通便捷 公共設施棒

重陽橋重劃區有交通便捷、公共設施完善及工程先進3大優勢，聯外道路有集賢路接重陽橋通往台北市，環河北路可接台北縣側環河快速道路；捷運蘆洲線，環狀捷運線在重劃區設置2座車站，主要的7條道路遍植行道樹，將來綠樹成蔭。

■ 天母士林 房價比不上

低密度、全區開發，重陽橋重劃區內沒有新舊建築物參差錯落的景觀，區內房價每坪21萬、22萬元起跳，河岸景觀樓層每坪35萬元，創下三重地區房價新高，房價還持續看漲。張裕成說，與對岸士林、天母比較，算是低的，房價是「天母、士林的三分之一」、「過河省一半」，吸引台北客跨河而來。

■ 接駁台北 要等蘆洲線

重陽橋重劃區不見得盡善盡美。建商葉啟富說，交通、生活機能稍嫌不足，壓縮投資客搶進的空間。

他說，重陽橋重劃區內只有集賢路、五華街有公車，集賢路接重陽橋往台北市，五華街方向則仰賴仁愛街接三和路4段，將來捷運蘆洲線完工後，區內可能仰賴公車業者行駛接駁公車或政府部門的免費接駁車，通往捷運蘆洲線徐匯中學站。

生活機能方面，葉啟富說，未來重劃區居民不是往台北市基河路、士林、天母跑，就是在五華街小商圈消費。

從長遠觀察：「重劃區開發速度快，交通、生活機能一時跟不上，一旦開發飽和、人口進駐，許多問題會逐一改善，交通方面會有聯外接駁公車或台北縣捷運環狀線來服務區內民眾。」

商圈方面，目前有五華生活圈，重劃區內則有3.1公頃的商業區，分4個單元整體開發，將來會有大型商場、量販店。

■ 轉運垃圾 不衝擊房價

對於重陽橋重劃內的「綠地」被規畫為「環保用地」，有人樂觀認為，即使「綠地」作為垃圾轉運站，政府部門也會盡力杜絕轉運站的汙染，他相信不會因「環保用地」而使得重劃區房價向下修正。

副市長邱武全說，占地3.7公頃的環保用地，考量綠地的需求，市公所委託設計垃圾轉運站時，採取地下、密閉式、負壓式，地上種植草木，為重劃區住戶增添1處大型綠地。

■ 教你挑屋》 View是無價的 樓層越高越好

由於台北縣政府規劃的三重重陽橋重劃區都市計劃，重劃區面積49公頃，有學校及公園綠地等預定地，此區的容積率200%、建蔽率40%，屬於低密度開發地區。依照此規劃來看，未來將成為三重最優質的住宅區，而且區域房屋總價不到士林區的二分之一，勢必成為台北縣最具競爭力的重劃區之一，更吸引不少台北客至此購屋，房價每坪上看30萬元。